Voidaanko uusia nylonmateriaaleja käyttää turboahtimissa?

Soveltaminen uudet nylonmateriaalit Turboahtimissa on huippuluokan ja innovatiivinen kenttä. Vaikka turboahtimien perinteiset ydinkomponentit käyttävät yleensä metallimateriaaleja, kuten alumiiniseoksia, nikkeliseoksia ja titaaniseoksia, ja parantaa uutta nylonmateriaalia, etenkin korkean lämpötilan kestävyyden, korroosionkestävyyden ja suuren lujuuden, jotkut modifioidut nylonimateriaalit ovat alkaneet soveltaa turboahtimien komponentteihin.
Turboahtimet ovat erittäin korkeita lämpötiloja, paineita ja kemiallisia korroosioympäristöjä moottoreissa, etenkin kriittisissä komponenteissa, kuten turbiini- ja kompressorin terät, putkiliitännät ja kotelot. Turboahtimen materiaalilla on oltava erinomainen lämpöstabiilisuus, väsymiskestävyys ja kulutuskestävyys. Vaikka perinteinen nylon toimii hyvin normaaleissa työolosuhteissa, se on taipumus suorituskyvyn heikkenemiselle korkeassa lämpötilassa ja korkeassa kuormaympäristössä. Erityisesti modifioidut nylonmateriaalit, kuten korkean lämpötilan kestävä nylon (PA46, PA6T jne.), Ovat tehneet merkittäviä läpimurtoja lämmönkestävyyden parantamiseksi ja mekaanisten ominaisuuksien parantamiseksi, ja niitä voidaan käyttää joissain turboahtimien apukomponenteissa.

Esimerkiksi modifioituja nailonimateriaaleja voidaan käyttää painon vähentämiseen, alhaisempiin kustannuksiin ja parantamaan turboahtimen imukanavien, jäähdytysjärjestelmän tiivisteiden, tukirakenteiden, kotelon ja joidenkin korkean lämpötilan pinta -alan lisävarusteiden yleistä kestävyyttä ja suorituskykyä. Nylonmateriaalien korkea lujuus ja kulutuskestävyys antaa näiden komponenttien kestämään ilmavirtauksen kitkavoimia, kun taas modifioidut nylonmateriaalit voivat ylläpitää hyvää mitat stabiilisuutta, välttäen lämpötilan muutosten tai pitkittyneen käytön aiheuttamat muodonmuutokset.

Uudella nailonimateriaalilla on myös hyvä kemiallinen korroosionkestävyys, joka pystyy selviytymään kemiallisten aineiden, kuten öljyn ja kaasun, palamistuotteiden jne. Eroosiosta, joka syntyy turboahtimen käytön aikana. Erityisesti jäähdytysjärjestelmän ja muiden komponenttien suhteen, jotka ovat kosketuksissa väliaineen kanssa, nylon voi tarjota ylimääräisen suojakerroksen komponenttien käyttöiän pidentämiseksi.

Turboahtimien korkean työlämpötilan ja paineen vuoksi uusia nylonmateriaaleja käytetään tällä hetkellä pääasiassa apukomponenteihin, jotka kestävät suhteellisen alhaiset lämpötilat ja paineet, kun taas korkean lämpötilan komponentit, kuten turbiinin terät ja laakerit, ovat edelleen pääasiassa metallimateriaaleja. Mutta tekniikan edistymisen myötä tulevaisuudessa voi olla enemmän korkean suorituskyvyn nylonkomposiittimateriaaleja, laajentaen edelleen niiden käyttömahdollisuuksia turboahtimissa ja muissa korkean suorituskyvyn moottorikomponenteissa.